Maalaisjärki vs. ilmastolaisjärki

Maailmassa tapahtuu ihmeellisiä asioita, se on maailman luonne. Ihmiset saavat erilaisia käsityksiä ja näkemyksiä asioista ja vahvistavat näkemyksiään argumenteillä asia yhteyksissä.

Artikkelin otsikko maalaisjärki vastaan ilmastolaisjärki on asetettu ajatuksella, että maalaisjärki olisi tilanteessa kokonaiskuvan hahmottava osapuoli ja ilmastolaisjärki katsoisi tilannekohtaisiin argumentteihin, näin olen tilanteen ajatellut kehittyvän.

Ja näin jälkimmäinen päätyisi lopputulemaan, että maapallon ja ihmisen pahin uhka on ilmastonlämpiäminen, joka johtuu fossiilisten polttoaineiden aiheuttamista kasvihuonekaasuista eli hiilidioksidista. Näin ollaan päädytty syyttämään karjatuotantoa, niiden röyhtäilyiden ja vielä pahemman kasvihuonekaasun pelossa. Englannissa naiset ovat lopettaneet lasten tekemisen ilmastonmuutoksen hyväksi, sikäli johdonmukaista kun ihminenhän hengittää ulos tuota sangen vaarallista kasvihuonekaasua ja näinköhän englannissa ovat naiset ymmärtäneet etteivät tuota lisää pahalaisia saastuttajia, ennen kuin probleemi on selvitetty. Kunhan eivät nyt menisi jossainpäin maailmaa hengitys lakkoon. Kokonainen sukupolvi on kasvanut ilmastonmuutosta pelkäämään ja pitämään hiilidioksidia myrkyllisenä aineena, vaikka itse tuotamme sitä joka henkäyksellä ja olemme 7,5 miljardin yksilön uhka ilmaston lämpiämiselle.

Maalaisjärki sanoo tässä kohtaa, top tykkänään. Eihän se nyt näin voi mennä, herranjumala, ei hemmetti soikoon, kuinka se nyt näin, ei voi olla, kuinka voi olla…?

Otetaanpa nyt alusta. Siis energia yhtiöt pumppaavat maankuoresta fossiilisia polttoaineita, joka jalostetaan ja jaellaan ympäri maailman erilaisiin yksiköihin energian lähteeksi, kuten voimalaitoksiin, kotitalouksiin, autoihin, laivoihin ja lentokoneisiin polttoaineeksi. Juu, siis niin, polttoaineeksi… haistan palaneen käryä. Fossiilinen polttoaine siis poltetaan mielellään jokaista pisaraa myöden jolloin olomuodon muutoksesta aiheutuu liekki, kuten nuotiossa ikään ja aimo määrä ilmastolle haitallista hiilidioksidia vapautuu. Hetkinen… otetaanpa yhtälöstä hetkeksi pois tuo kiistanalainen kasvihuonekaasu ja tarkastellaan prosessia tovi ilman sitä. Polttoaine poltetaan nyt ilmastoystävällisesti ilman tapahtumasta vapautuvaa kasvihuonekaasua, mutta hetkinen, ilmasto lämpiää yhä, mitä ihmettä tapahtuu? Aah, niin se liekkihän lämmittää, laitan käden liekin päälle, se polttaa kättä, Auts.

Mitä se hiilidioksidi sitten tekee? Eikös se ole puiden ravintoa? Puut ja muut kasvit syövät hiilidioksidia ja paskantavat happea, opettivat koulussa -80 luvulla. Ei voi olla kovin myrkyllistä!

Olkoon niin kuin tiedemiehet sanovat, että hiilidioksidin määrä on ilmakehässä kasvanut teollisen vallankumouksen vaikutuksesta ja korreloi ilmastonlämpiämisen kanssa, olisi kuitenkin maalaisjärkevää käyttää tuota tilastotietoa kertomaan kuinka paljon kuumia palotapahtumia on ollut lämmittämässä ilmastoa.

Sammutetaan liekit niin lakkaa lämpiämästä, sanoo maalaisjärki.

Lämpiäähän se kun lämmitetään.

 Reissu Pesonen

Oravanpyörä

Josta paljon puhutaan ja halutaan päästä pois siitä, mikä se on?

Oravanpyörä on kielikuva eli metafora, hyvin piilotettu yhteiskunnan osaksi, moottoriksi, jota se voi ollakin valtaapitävien näkökulmasta.

Miten siitä on mahdollista päästä pois jos näin ajatellaan? Ei siitä pääse kuin metsään muuttamalla, joka on Suomen talven vuoksi hyvin haastavaa, joskaan ei mahdotonta rikkaan kesäisen luontomme turvin.

Oravanpyörä on meissä itsessä, se on arki rutiini. Laskujen maksu, päivähoitopaikka ja sen tuomat velvoitteet, bonuskortit, jotka lasketaan meidän ”eduksi”. Paskat, niillä pidetään meidät visusti oravanpyörässä. Oravanpyörä on byrokratian alkuratas ja voima.

Byrokratiaa keventämällä, keventäisimme oravanpyörän pyörittämis tarvetta ja kansalaisvelvoitteita. Voisimme jättää alkuun keventämättä ja pitää huolta toimettomiksi jääneistä yksilöistä, kunnes he löytäisivät tiensä kevennettyyn oravanpyörään.

Oravanpyörä on sitä, ettei ole aikaa ajatella omaa elämää ja sen parantamista.

Niin meidät on aivopesty, että sitten kun olisi aikaa ja työt on tehty, niin tulee tylsää ja pitää keksiä jotain tekemistä, kalenteri pidetään buukattuna ja niin oravanpyörä saa kierroksia mittariinsa.

Suomalaiset on saatu luulemaan itsensä onnellisiksi ja siten kykenemättömiksi edes kuvittelemaan, että elämä voisi olla parempaa. Kyselyissä saadut tulokset osoittavat Suomalaisten tosiaan olevan oravanpyörässä jumissa. Siitä on tullut Jumala, jonka palvomista luetaan ”kierroslukumittarista”. On moraalisesti oikein ihannoida ”kierroslukua”. Kuten pääministerimmekin urheasti kansalle osoitti, vaikka oma poika kuolee, on ihailtavaa jaksaa pyörittää.

Mitä olisi yhteiskunta ilman oravanpyörää? Olisiko se anarkia? Voisi ollakin ja siksi meidän pitää muistaa sitä pyörittää, niin ettei se pysähdy, koska silloin alkavat henkilökohtaiset ongelmat vyöryä päälle, eikä yhteiskunta jonka jäseniä olemme, toimisi jos kaikki ajattelisivat vain omia asioitaan koko ajan. Tämä olisi vastakohta omien etujen tavoittelulle eli korruptiolle, joka ajaisi omia etujamme pitkällä aikavälillä, eikä lyhyellä, kuten monet päättäjämme ovat ilmeisesti omaksuneet.

Oravanpyörään voi juosta sille vauhtia lisää kun vauhti on hyytymässä, mutta jos olet laakeroinut pyöräsi ja rasvannut laakerit oikein hyvin, niin ei sinun tarvitse paljon aikaasi siellä viettää.

Maailma ei ole tässäkään asiassa mustavalkoinen, kun sen oikein oivaltaa.

Oravanpyörää kohtuudella, kuten kaikkea muutakin;)

-reissu-

AUTOPILOTTI AJATELMA.

Intuitio: Tekniikka, joka ylläpitää ja mahdollistaa myös uskomusjärjestelmät.

Niin sanotulla järjellämme, toisin sanoen rationaalisuudella sekä tietoisuudellamme, ohjaamme tunneperäistä minäämme, alitajuntaa. Osaamme tehdä paljon asioita ajattelematta niitä ja toimimme ikään kuin autopilotilla. Esimerkiksi töihin autolla ajaessa voi hyvin miettiä elämän asioita ja edistää sitä, ajattelemalla. Mikä on tärkeää ja miten tärkeille asioille voisi olla eduksi?

Kuka tuota autopilottia sitten ohjaa? Jos olet uskovainen, olet Jumalasi ohjauksessa, jos uskot itseesi enemmän, olet Intuitiosi ohjaama, jota voit ITSE ohjailla. ”Lainaa” uskonnolta rukousta ja kerro itsellesi, kuinka haluat toimia sinulle tärkeiden asioiden hoidossa. Mitä haluat elämältäsi? Sitten kunnes autopilotin säädöt ovat lopulta kunnossa, niin se ohjaa sinut saamaan, mitä olet pyytänyt.

Elämässä usein ajelehditaan rationaalisuuden ohjaamina tekemään ratkaisuita, välittämättä tunteista, jotka meitä oikeasti ohjaavat. Täten usein rationaalisuudellamme taistelemme itseämme vastaan, välittämättä fiiliksen viisaudesta ja potentiaalista. Kun teemme ratkaisumme rationaalisesti, niin kapasiteettimme ei riitä kuin oman aseman ylläpitämiseen ja parantamiseen, siinä hetkessä, jos oma asema meinaa kärsiä, me helposti suutumme. Intuitiolla on potentiaali ja kyky tehdä ratkaisut suuremmassa mittakaavassa ja huomioida mennyt ja tuleva ja asioihin liittyvät muut henkilöt ja tahot.

Uskonnot ovat tuotteistaneet, ihmisolentoa jopa 90 prosenttisesti ohjaavan tietoisuuden ja täysin oikeuksin ohjailee seuraajiaan. Väittämällä heidän keinonsa olevan se, joka saa elämän tuntumaan elämältä ja auttaa yli vaikeuksien, vaikka se on meissä jokaisessa sisään rakennettuna. Uskonnot ovat kyllä hyvin tarpeellisia, henkisessä kasvatuksessa ja kulttuurien kehityksessä ja tarjoavat ihmisille valmiin kytkentä alustan. Ne ovat kuitenkin politikoituneet ja kilpailevat voimasuhteista verissä päin ja ovat unohtaneet olevansa ihmisten henkisen kasvun takaajia, kuten Isä lapselleen. Tulee aika, jolloin kasvu on tehty ja silloin isän pitää osata päästää lapsi omille siivilleen, sen tulisi olla Uskomusjärjestelmien tehtävä, joskin parempana konseptina pidän, tietää asioista.

Kristityt rukoilevat Jumalalleen, Muslimit kumartavat Allahia, Skientologit auditoivat jäseniään ja kasvattavat heidän potentiaaliaan, Buddhalaisuus taas opettaa sisäisen / henkisen minän toimimaan henkiolentojen kanssa, munkkien opeilla ja avustuksella.

Intuitioon pitää luottaa, vain silloin se voi sinua auttaa. Siten ovat uskonnotkin todentaneet Jumalansa olemassa olon, seuraajilleen. Pitää luottaa tunteeseen, vaikka se tuntuisi järjenvastaiselta. Niin se vaan menee. Kannattaa kokeilla.

Intuitiolla on selkeä toimintamalli, jos sitä ei kasvuiässä dumpata täyteen kulttuurin kehittämiä ”vääriä” säätöjä. Intuitio on perimmältään epäitsekäs, itsekkäistä syistä. Olemme itsekkäitä sisällämme, mutta ympäröivään maailmaan, toisille ihmisille voimme olla epäitsekkäitä. Kun läheisillä ihmisillä on asiat hyvin eikä murheita ole, niin oma elämä on ympäröity hyvinvoinnilla ja se tekee omasta elämästä huoletonta.

Tärkeää on tietää missä kulkee raja tai suvakkisuus voi olla tosi, omalla kohdalla. Itselläni on viiden kohdan sääntö käytössä, keskityn olennaiseen, viiteen tärkeimpään, ensinnä itseeni. Mottona, ”Ihmisen pitää pystyä auttamaan ensinnä itseään, jos itseään ei pysty auttamaan, niin ei kovin kauaa pysty muistakaan huolta pitämään”.

Miten sitä sitten ohjelmoidaan?

Se ei ole vaikeaa, mutta kalliiksi se tulee. Se vaatii aikaa, aikaa kaikelta muulta tärkeältä. Pitää löytää paikka, jossa on mahdollisimman vähän häiriötekijöitä ja aivot saavat happea. Itse olen ajatus säädöissäni, pitkällä sairauslomalla neljässä vuodessa, edennyt Näsijärven kalliorannoille, riippukeinussa polttelemaan pilveä, mukanani muistiinpano välineet. Siinä on resepti, jolla ajatukseni ovat selkeitä ja pitkätkin ajatusketjut ovat mahdollisia, apunani ”mielen pilvipalvelu”, kynä ja paperia.

Omien ajatustensa herra:

reissu

Näkökulma novelli.

Eikö teknologisessa hyvinvointiyhteiskunnassamme pitäisi olla niin, että ihminen on tärkein ja palvelijat eli koneet tekee suurimman osan töistä puolestamme, ihmisen puolesta, joita varten yhteiskunta on. Tietokoneet taas hoitavat tietojen käsittelyn algoritmien ohjaamana. Ihminen nauttii ja antaa koneiden palvella tarkoituksiaan. Töihin jaksavat palkitaan uurastamisesta ja yhteiskunnan huolenpidosta mm. ihmisyyden ja moraalin säilyttämisessä, oikealla tasolla. Maassamme on niin paljon nykymaailman ihannoimaa teknologista tietämystä, että meidän pitäisi olla miljonäärejä, kaikkien. 5,5 miljoonaa ihmistä, jotka ovat n. 0,08% maailman väestöstä.

Siihen on vielä jonkin verran matkaa kun tarkastellaan tilannetta 2016. Tietokoneet on valjastettu käsittelemään tieto, jonka ihminen ennen teki käsilläään, monisti ja mapitti. Äärettömän helppouden tai laiskuuden vuoksi tietokoneille on annettu päätösvalta ja ihminen on unohtanut olevansa ajatteleva olento. Ihmisestä on tullut tietokoneen jatke, joka viimeistelee päätökset, sokeana ja kuurona. Ihmisen pitäisi olla valvova osa järjestelmää ja oikoa tietokoneen ylikellotetut epäoikeudenmukaisuudettomuudet ja pitää ”omiensa” puolta. Olemme tietokoneiden armoilla. Olemme tilassa ”hyvinvointiavovankila”, perheenteko-oikeudella, ilman ihmisyyttä, ilman tunteita.

Valtava määrä työstä on annettu koneiden hoidettaviksi, jotka ei palkkaa tarvitse, silti työvoima kustannukset maksavat aivan liikaa tai juuri siksi. Länsimaiset hyötysuhteet eivät ole linjassa, vaan maailmanhistoriallisen pielessä. Kaupankäynti ja omistaminen ovat ensi kertaa globaalia. Ensi kertaa päättäjät ovat näin kaukana Kansan totuudesta, etäisyys on saavuttanut mielestäni galaktiset mitat. Luulevat olevansa armeliaita ja huomaavaisia, ovathan he inhimillisiä ihmisiä, mielestään.

Kaikki on lopulta kiinni näkökulmasta.

Eli mikään ei muutu, ennen kuin näkemykset muuttuu.

Mikään ei muutu, ennenkuin totuus tulee julkiseksi totuudeksi.

reissu

Autokoulu novelli.

Liikenne kulttuurista tuli mieleen, kun Suomessa ohjastetaan sopivan iän saapuessa, yhteiskunnallisen lukujärjestyksen mukaan 15 vuotiaana, opettelemaan liikkumaan itse liikenteessä, mopolla.

Tärkeää on kuitenkin että ensin opitaan yhteiset pelisäännöt ja liikenne merkit. Eihän tuonne liikenteeseen voi ketään oppimatonta päästää. Pitäähän se tietää miten siellä käyttäydytään.

Sitten mennään siellä tiellä niiden merkkien opastamana. Punaisia päin ei ajeta, sakothan siitä tulee jos vaikka näkevät kun yöllä koittaa vanhoilla vihreillä livahtaa. Muita auton valoja ei näy. Pelkkiä vihreitä ja punaisia loimottavia valoja ohjaamassa yöllistä kulkijaa kaasuttamaan oikealla hetkellä risteyksen läpi. Jos kaasuttaa punaisella, niin alkaa virheen merkiksi joskus sininen valo vilkkua öisessä maisemassa. Eipäs taas menty kalliiden asennettujen valojen määräämässä järjestyksessä. Seurauksena kulutus hyödykkeiden pakollinen väheneminen, rikkeen vakavuuden ja toistuvuuden mukaan. Toisen kerran sitten vielä vähennellään hyödykkeitä ja soosotellaan, mutta kolmannen kerran jälkeen saatetaan sitten jo ottaa lisenssi pois, jonka hankkiseen tarvittavat käytöskurssit saattavat nuorella iällä vanhentua, ajo oikeus evätään ja merkitään tietokantaan.

Sitten kun halutaan siirtyä moposta isompaan eli kevyt moottoripyörään, mennään taas opiskelemaan liikenne merkkejä ja liikenne käyttäytymistä. Parin vuoden harjoittelun jälkeen, ainakin aikaisemmin, sai kuin armosta vaihtaa isompaan moottoripyörään samoilla käytös säännöillä. Mutta jos auton ratin taakse halajaa niin sitten pitää toki käydä taas kurssia ja tutkintoa. Pitäähän liikenteessä osata käyttäytyä.

Äänimerkkiä ei käytetä kuin katsastuksessa. Miksi se on autoon asennettu?

Köyhemmissä maissa vanhemmilla ei ole mahdollisuuksia eikä intressejä lapsia aamuin illoin ja viikonloppuisin kuskata kouluihin ja harrastuksiin. Siispä verrattoman koulutusjärjestelmän ja valvovan elimen kokonaan puuttuessa. Pitää ajelemaan opetella ihan itse. Olenpa nähnyt 7-vuotiaan tytön koulupuvussaan ajelevan 125ccm scootterilla 6-vuotias ensiluokkalainen pikkusisko kyydissään, ihan sujuvasti näytti ajelevan. Oli se ehkä hieman hapuilevaa mutka suorittamista, mutta matka taittui. Se on siis lähdetty muiden sekaan ja koitettu olla törmäättä. Samaan suuntaan kuin muut, törmäämättä ja risteyksissä väistellään.

Väistely onkin hieno tapahtuma, mopolla varsinkin. Phnom Penhissä 1,5 miljonaa asukasta. Oli kaiketi 80 luvulla kahdet liikenne valot. Nykyään onkin jo enemmän ja vaikka kuinka paljon. Mutta muistona noista ajoista, kaikissa muissa risteyksissä, paitsi valoristeyksissä ja kyllä niissäkin sitten illalla voidaan vaan väistellä, vaan väistellään, ”iholla”. Suorat ajetaan vauhdilla ja risteyksessä liikenne lomittuu vetoketjumaisesti vuoron perään väistelyksi, ”tuon takaa ja tuon edestä menen”. Pientä mutkittelua joka antaa yllättävän paljon liikkuma varaa, pienillä vipautuksilla väistellään kolhuja aiheutumasta. Liikenne käytös on kuin Stockmannin hulluilla päivillä. Suoralla pääsee vauhdilla mutta risteyksissä väistellään, lantio heiluen.

Liikenteessä vallitsee kirjoittamattomat viidakon lait. Kukin taaplaa tyylillään. Itse suosin reilua päästelyä. Kun etenee sopivasti liikenne virrassa ja ohittaa koko ajan liikennettä niin ei jää jalkoihin. Suurimmat vaarat tuolla tulee takaapäin. Koen olevani sikäläistä keskitasoa paljon korkeammalla tasolla, liikenteessä. Vaikkakin lapsesta asti ajavat mopoillaan niin ei näistä mitään varmoja kuskeja ikinä tule. Varmaan johtuu pelosta, Kambodzassa sattuu yllättäen paljon kolareita ja se onkin tuolle pelokkaalle kansalle hermostuttava asia. Kypäriä ei kovin kuitenkaan jakseta käyttään. Ota näistä selvää?

Olisi mukava saada jokin Suomen tieturvallisuuden laskenta kaava liikenteen riskeille ja kuolleisuus arvoille. Voisinpa kuvitella noita laskelmia käyttäen, kaukoidän maiden kuolleen sukupuuttoon 10 vuotta mopon yleistymisen jälkeen.

Kambodzalaisessa liikennejärjestelmässä kuljettajat yrittävät olla törmäämättä toisiinsa ja osaavat lukea liikennettä, kuten ovat ikänsä ajelleet. Niin kyllä se aika sujuvaa on tuo liikenne ja jos joku ei välttämättä meinaa huomata niin töräytetään äänitorvella, peukalo koko ajan napilla.

Kun meillä Suomessa on opittu kaikki säännöt ja liikenne merkit, niin on niitä sitten mukava yhdessä käytellä. Mutta äläpä mene risteyksessä väärään aikaan tai järjestyksessä tai tulee tupenrapinat ja silloin saa aiheesta näyttää keskisormea ja  ... ja niin tosiaan äänitorvea käytetään tällöin.

Törmäykset ei haittaa, automainokset ovat pullollaan törmäys tyynyjä. Voi törmätä sivulta ja edestä ja takaa. Autot on tehty törmäyksiin. Auton suunnittelu alkaa törmäystestiin valmistautumisella. Vakuutukset korvaavat. Häpeä mahdollisesta virheestä, estää meitä törmäilemästä.

Meillä on tähän varaa, onneksi.

Tämän tarinan hengessä olen nimennyt, ehkä epäoikeudenmukaisesti aikakautemme, Autokoulu Kulttuuriksi. Aikakautemme on täynnä, ylitoiminnallisia ja hallitsevia byrokraattisia järjestelmiä, jotka ovat rakentuneet hallitsemaa yhteiskuntaa ja ohjaamaan laumaa oikea oppisuuden tielle. En tarkoita etteikö autokouluja tarvittaisi, voisi keventää.

Kansaneläkelaitos, jonka tarkoitus on kuntoututtaa ja pitää työläisistään huolta on rakennettu siten, että lähtökohtaisesti maksetaan ja käytetään varoja mahdollisimman vähän. Päätökset tehdään tuntematta seurauksista mitään, sähköpostilla. Yksilön oikeudet ovat jääneet huomiotta sääntöjä kirjattaessa. Päätökset tehdään tilasto pohjalta. Mitä numerot ja näyttöpääte näyttää, on tosi. Ei tarvitse tehdä päätöksiä. Lakkauttaisin koko laitoksen ja alkaisin alusta, ei mätää taloakaan korjata, vaan tehdään uusi samalle tontille.

Markkinatalouden nousun myötä järjestelmät eivät enää palvele tarkoitustaan, ihmistä. Pankki järjestelmä, joka on ollut ihmisten asialla nyt vain sitoo lainoillaan ja siten ideologisesti orjuuttaa kansaa systemaattisesti. Sääntöjä muutellen on tehty paljon kurjuutta ja köyhyyttä, varat köyhtyneiltä kulkeutuu samoille valmiiksi rikkaille, jotka säännöt tekevät. Markkinatalous, yhteiskunnalliset ihanteet ja sosiaalinen paine ajavat yksilöt kuluttamaan, yli varojensa. Järjestelmä on täysin sadistinen.

Muslimit uskonnollistavat valtioita ja länsimaat yksityistävät suuryhtiöille, missä on keskitie, missä on sivistysyhteiskunta?

Mitä voi ihminen tehdä, kuin elää tuossa mukana ja toivoa muutosta?

Onneksi olemme jo muutosmaratonin alkumetreillä.

Mistä muutos sitten tulee?

TOTUUDESTA, joka tulisi olla jokamiehen oikeus.

reissu

VANHUUS JA VIISAUS KUNNIAAN.

Ratkaisumalli maamme ongelmiin voi löytyä hyvin läheltä ja helposti, meistä kaikista.

Suurin ongelma on kuulemma ns. asenneilmapiiri, jonka perään päättäjät tuntuivat huutelevan, vaan eivät edes näe, saati ymmärrä ongelmaa, urpot.

Ihminen on älykäs ja ajatteleva eli rationaalinen, mutta myös tunteikas eli intuitiivinen, olento. Sellainen olento, joka tuntee joka kerta kaupankassalla bonuksia höylätessään, että taas kertyy bonuksia, lopulta eläkepäiviä varten.
Kaikki säästöt tehdään eläkepäivien eteen ja tunteeseen, että tilille lopulta kasaantuvat ja ovat sitten kun töihin ei enään pysty. On tai ei ole, mutta joka höyläys suuntaan tai toiseen vaikuttaa viivan alle jäävään, joka ei lopulta selviä koskaan mitä siellä on, mutta höyläykset vaikuttaa ja parasta on pitää puolensa, jokaisen.

Näin on ajateltava ja pidettävä omista rahoista kiinni, eikä muilla ihmisillä ole silloin niin väliä. Omista eduista on pidettävä kiinni.

Yhteiskuntamme pakottaa toimimaan näin! Esimerkillään vanhustenhuollossa!!!

Pistetään nyt ensimmäisenä eläkeläisten asiat kuntoon niin jaksavat Suomalaiset uskoa tulevaisuuteensa. Nostetaan eläkeläiset, jotka ovat maamme rakentaneet, Jalustalle niin asenteet muuttuu.
Panostetaan eläkeläisiin, kuten omaan tulevaisuuteemme. Laitetaan eläkeläiset kylpylään rentoutumaan ja kotihoidetaan hieronnat, annetaan vanhojen nauttia elämästään, kukin tavallaan. Opetetaan lapsemme arvostamaan vanhuutta, koska vanhuutemme saa arvoisensa kohtelun.

Tehdään pakolaisista vanhusten palvelijoita, yhteiskuntapalvelijoita.
Ei mitään orjuutta, vaan 40h / viikko, palvelevat Suomalaisia ja ensimmäisenä eläkeläisiä. Nyt maksettavia korvauksia vastaan.

Jotta ihmisten tulevaisuuden kuva muuttuisi positiiviseksi pitää olla näyttöjä paremmasta tulevaisuudesta ja siten ihmisetkin sitten muuttuisivat?

Viisauden arvostus näkyy yhteiskunnassamme koulutusleikkauksina. Toisaalta mitä voi odottaa päättäjiltä, jotka joutuvat kaiken ajatusenergiansa käyttämään sosiaalisen median hallintaan, kuin että käyttäisivät arvokasta aikaansa ajatellakseen tehtäviä päätöksiä. Kaikki sosiaalisessamediassa käytetty aika on pois Kansalaisia koskevien päätöksien harkinnasta. 

Ehdottaisinkin vaaleilla valituille edustajille sosiaalisenmedian kieltoa. Silloin saisimme vaihtuvuutta, kun haastajat voisivat kampanjoida sosiaalisessa mediassa ja siten edustajilta vaadittaisiin uudelle kaudelle pääsemiseen huippusuorituksia, kuten Kansan edustajilta tulee vaatia.

reissu

ITSEKKYYS

Mitä se on?

Synnymme tähän maailmaan lämpöisestä kohdusta ja koemme traumaattisen alatie synnytyksen ja kaikki on päin persettä. Onneksi joku sentään antaa ruokaa ja juomaa, pesee ja pukee, jonkin aikaa. Vaan mikään ei ole pysyvää. Se muuttuu, palvelu huononee päivä päivältä ja kohta pitää tehdä töitä elantonsa eteen. Lopulta päädymme laitokseen kuulemaan, että kuolisi jo pois ettei tarvitse kärsiä, vaikka itse yrität pitää elämän langasta kiinni ja päivät käyvät arvokkaammiksi. Se miksi tulemme, kutsutaan itsekkyydeksi.

Itsekkyys on meissä, se ei poistu. Ei sellaista kultalusikkaa olekaan, joka tyydyttäisi meidät koko elämän ajan. Päinvastoin kultalusikkaa sitten pitää itsestään selvyytenä, eikä voi ymmärtää miksi sitä ei aina ole. Sehän on syntymä lahja, vai kirous? Pidämmehän itsestään selvyytenä aikataulutettua automaattista ruokintaakin vauvana ja harmittaa kun sitä ei enää ole.

Parasta mitä voimme ihmisinä tässä asiassa olla, on olla epäitsekäs, itsekkäistä syistä. Olemme itsekkäitä sisällämme, mutta ympäröivään maailmaan, toisille ihmisille voimme olla epäitsekkäitä. Kun muilla ihmisillä on asiat hyvin eikä murheita ole, niin oma elämä on ympäröity hyvinvoinnilla ja se tekee omasta elämästä huoletonta.

KIITOLLISUUS

Mistä sitten voimme löytää kiitollisuutta, koska koko ajan menetämme ja katkeroidumme, elinkaaremme johdosta?

Oman kokemukseni mukaan, kokemuksista vähempi osaisten elämistä ja sitä kautta ymmärryksestä, ettei syntymä oikeuksia ole. Asemamme olemme saaneet vanhemmiltamme lahjana ja kirouksena.

KÖYHYYS ON RIKKAUS, RIKKAUS ON KÖYHYYS.

reissu